RUOŽO VILNIUS–KLAIPĖDA (DRAUGYSTĖS ST.) ELEKTRIFIKAVIMAS

Geležinkelis – viena žaliausių transporto rūšių, savo aktualumo ir svarbos neprarandanti daugelį metų. Geležinkelių transporto CO2 pėdsakas jau dabar yra gerokai mažesnis nei kelių, pvz., krovinių gabenimas geležinkeliu generuoja iki 9 kartų mažiau ŠESD nei gabenimas kitomis transporto rūšimis, o o maršruto Vilnius-Kaunas ŠESD emisija vienam keleiviui vykstančiam elektriniu traukiniu yra 0 kg, kai autobusu – 1,57 kg ar automobiliu – 3,49 kg. Siekdama, kad vieno intensyviausiai krovinių ir keleivių vežimui naudojamo ruožo emisijos taptų nulinės – LTG grupė įgyvendina vieną didžiausių projektų geležinkelių istorijoje – elektrifikuoja 363 km ilgio Vilnius–Klaipėda ruožą. Šis geležinkelių elektrifikavimo projektas apima 731 km pagrindinių ir papildomų kelių elektrifikavimą, 363 km kontaktinio tinklo, šešių traukos pastočių Lentvaryje, Žeimiuose, Linkačiuose, Tarvainiuose, Kretingoje ir Žasliuose statybą, jų prijungimą prie "Litgrid" elektros energijos tiekimo tinklo ir bandymus. Taip pat aštuonių autotransformatorių statybą, siekiant užtikrinti elektros energijos tiekimo įtampos stabilumą kontaktiniame tinkle. Ką šis elektrifikacijos projektas duos? Elektrifikacija leis klientams pasiūlyti visiškai žalią krovinių gabenimą, o keleiviams – keliones vienu populiariausių maršrutu be taršos gamtai. Įgyvendinamas elektrifikacijos projektas bus tvirtas žingsnis mažinant šalies transporto sektoriaus poveikį klimatui. Skaičiuojama, kad elektrifikuotu ruožu Vilnius–Klaipėda pradėję kursuoti elektra varomi keleiviniai ir prekiniai traukiniai leis oro taršą sumažinti 150 000 tonų per metus, o socialinė ekonominė nauda sieks virš 700 mln. eurų. Užbaigus projektą šalies elektrifikuotų geležinkelio kelių ilgis šalyje nuo dabar esamų 8 proc. padidės iki beveik 28 proc.